本文目錄一覽：

• 1、貨運(yùn)的發(fā)展趨勢
• 2 、國際貨運(yùn)代理行業(yè)分析
• 3、我國主要的國際貨運(yùn)代理企業(yè)都有哪些
• 4
  、中小貨代企業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展論文1000字
• 5、中國國際貨代行業(yè)發(fā)展現(xiàn)在及前景
• 6 、我國國際貨代發(fā)展中存在的問題

貨運(yùn)的發(fā)展趨勢

1
、規(guī)模不斷擴(kuò)大：隨著交通運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展 ，能夠運(yùn)輸物流的路線更多，所能夠運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品類型和規(guī)模也不斷的擴(kuò)大。這使得物流的發(fā)展能夠滿足更多受眾的需要 。

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2、綜上所述
，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺應(yīng)緊跟技術(shù)和市場的發(fā)展趨勢，積極推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型 、綠色可持續(xù)發(fā)展和拓展多元化服務(wù) ，與合作伙伴緊密合作
，以實(shí)現(xiàn)持續(xù)的創(chuàng)新和發(fā)展。

3
、罐式集裝箱是一種廣泛用于公路、海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸氣體 、液體
、粉末等散裝貨物的聯(lián)運(yùn)實(shí)際裝箱，其應(yīng)用領(lǐng)域包括化學(xué)品、石油產(chǎn)品 、化學(xué)制藥和工業(yè)氣體等
。各國對石油日益增長的需求帶動了罐式集裝箱市場的發(fā)展。

4
、憑借資金、技術(shù) 、管理等優(yōu)勢 ，外資物流企業(yè)以并購等方式從原先主要以合資為主逐步走向獨(dú)資
，從單一業(yè)務(wù)走向綜合物流業(yè)務(wù)，國內(nèi)物流市場呈現(xiàn)國際化競爭態(tài)勢 。

國際貨運(yùn)代理行業(yè)分析

1、發(fā)達(dá)國家的國際貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展水平較高 ，制度比較完善
，國際貨運(yùn)代理公司多數(shù)規(guī)模較大，網(wǎng)絡(luò)比較健全 ，人員素質(zhì)較高
，控制了世界國際貨運(yùn)代理服務(wù)市場
。

2
、此外，隨著中國“一帶一路 ”戰(zhàn)略的實(shí)施 ，自貿(mào)區(qū)的建立及國際貿(mào)易相關(guān)利好政策不斷出臺，為國際貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展迎來利好局面。2014-2019年
，中國國際貨運(yùn)代理百強(qiáng)企業(yè)營業(yè)收入由3476億元增長至44686億元 。

3、我國的貨運(yùn)代理行業(yè)呈現(xiàn)出一種三足鼎立局面由外資企業(yè) 、國有企業(yè)和民營企業(yè)三者形成
。具有巨大潛力和發(fā)展迅速的貨運(yùn)代理投資市場，給了貨代和物流市場獨(dú)特的投資機(jī)會的我國獨(dú)特經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

我國主要的國際貨運(yùn)代理企業(yè)都有哪些

1
、貨代企業(yè)有很多 ，如華馬國際貨運(yùn)代理有限公司、中外運(yùn)長航集運(yùn) 、中遠(yuǎn)海運(yùn)物流
、順豐速運(yùn)、天地華宇物流和華貿(mào)物流等 。德邦物流 德邦是國家“AAAAA”級物流企業(yè)
，主營國內(nèi)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)
。

2 、上海國際貨代公司有：中國外運(yùn)股份有限公司
、中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司、德迅（中國）貨運(yùn)代理有限公司 、哈德遜灣物流
、Schenker。

3、 、海豐國際控股有限公司：海豐國際控股有限公司成立于1991年 。海豐國際控股有限公司是一家專業(yè)高效的國際貨運(yùn)代理服務(wù)商及國際技術(shù)進(jìn)出口商，主營業(yè)務(wù)為進(jìn)出口fba物流、國際空運(yùn)
、國際海運(yùn)、亞馬遜物流等
。

4 、忠迅國際貨代公司 忠迅國際貨代公司建于2009年11月 ，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣東珠三角地區(qū)
，以及內(nèi)地各主要大城市，是廣東從事國際快遞和國際物流業(yè)務(wù)的馳名企業(yè)之一。

中小貨代企業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展論文1000字

在美洲 ，僅20世紀(jì)90年代的美國
，就有貨運(yùn)代理公司6000多家 。在亞洲，日本擁有國際貨運(yùn)代理公司400多家 ，新加坡?lián)碛袊H貨運(yùn)代理公司300多家
，韓國
、印度分別擁有200多家。

現(xiàn)代企業(yè)的營銷組織呈現(xiàn)出聯(lián)合化、扁平化和概念化的發(fā)展趨勢，在激烈的市場競爭中 ，獨(dú)立的企業(yè)“孤軍作戰(zhàn)
”不可能取勝
。

國家支持許多企業(yè)創(chuàng)辦了大量的勞動服務(wù)公司，安置從農(nóng)村返回城市的知識青年；改革開放20 年來
，我國中小企業(yè)在良好的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下得到了長足的發(fā)展。

第一方面，中小企業(yè)需要進(jìn)行“技術(shù)升級”和“產(chǎn)品創(chuàng)新 ” 。

關(guān)鍵詞： 中小企業(yè) 創(chuàng)新 策略 我國自改革開放以來 ，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)為主體的中小企業(yè)得到了迅速發(fā)展
，已成為推動國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一支重要力量
。

貨代企業(yè)，尤其是中小型貨代 ，應(yīng)該找準(zhǔn)自己的市場定位
，發(fā)展具有自身特色的業(yè)務(wù)，走專業(yè)化經(jīng)營之路 ，強(qiáng)化自身在某個領(lǐng)域的核心競爭力。整合和裂變之后
，貨代和物流行業(yè)將出現(xiàn)一些上市公司 、一批網(wǎng)絡(luò)化企業(yè)和眾多的專業(yè)化公司 。

中國國際貨代行業(yè)發(fā)展現(xiàn)在及前景

就業(yè)前景廣泛，國際貨運(yùn)代理是一個涵蓋廣泛的領(lǐng)域 ，畢業(yè)生可以在國際貨運(yùn)代理公司
、物流公司、貿(mào)易公司 、報(bào)關(guān)行
、海關(guān)、船舶代理公司等企事業(yè)單位就業(yè)
。

羅開富說
，貨代物流在中國雖然只是一個朝陽產(chǎn)業(yè)，但隨著中國對外貿(mào)易的進(jìn)一步擴(kuò)大 ，貨代物流行業(yè)一定能迅速發(fā)展壯大。

中國國際貨運(yùn)代理行業(yè)起步較晚，歷史較短
，但是由于國家重視，政策鼓勵 ，規(guī)范發(fā)展
，發(fā)展十分迅速 。

中國貨代與物流市場發(fā)展趨勢預(yù)測 中國貨代行業(yè)將進(jìn)一步實(shí)行對內(nèi)開放
。 中國的國際貨運(yùn)代理行業(yè)進(jìn)入門檻很高，政府對自然人直接設(shè)立國際貨代一直沒有開放。 WTO 之后 ，中國各行各業(yè)都加大了對內(nèi)開放的力度和廣度 。

國際貨代行業(yè)發(fā)展趨勢 因國際貨運(yùn)代理行業(yè)是在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上得以衍生的行業(yè)
，對國際貿(mào)易業(yè)務(wù)依賴性高，行業(yè)發(fā)展受全球宏觀經(jīng)濟(jì)及國際貿(mào)易情況影響大
。

證書效用：考試合格者可獲得由國家商務(wù)部頒發(fā)的《國際貨運(yùn)代理從業(yè)人員資格證書》 ，全國通用
，有效期為5年。

我國國際貨代發(fā)展中存在的問題

第一， 海運(yùn)力量不足 、航線不齊
、港口較少等 ，影響了進(jìn)出口貨物及時流進(jìn)流出
，特別是出口貨物的運(yùn)輸更加不足 。 我國出口貨物主要靠海運(yùn)。

但是目前貨代行業(yè)還存在不少弊端
。主要表現(xiàn)在以下幾個方面： 客戶詢價隨便報(bào)價， 導(dǎo)致出貨運(yùn)價上漲更有些出貨后坐地起價。

（5）物流專業(yè)人才缺乏 ，并不斷流失 。當(dāng)前我國在物流人才的教育和培養(yǎng)上比較緩慢，市場上符合要求的物流人才較少
，而且層次較低，物流專業(yè)人才缺乏
。

支撐國際間經(jīng)濟(jì)交往、貿(mào)易活動和其它國際交流所發(fā)生的物流活動。由于近十幾年國際間貿(mào)易的急劇擴(kuò)大 ，國際分工日益深化
，東西方之間冷戰(zhàn)的結(jié)束，以及諸如歐洲等地一體化速度的加快 ，國際物流也成了現(xiàn)代物流研究的熱點(diǎn)問題 。