大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題 ，就是關(guān)于貨運(yùn)行業(yè)哪里最難學(xué)的問(wèn)題
，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)行業(yè)哪里最難學(xué)的解答，讓我們一起看看吧。

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干物流最好選里面什么職業(yè)呀？

物流里最好的職業(yè)就是供應(yīng)鏈經(jīng)理 ，眾所周知
，現(xiàn)在大型企業(yè)中最吃香薪資最高的兩個(gè)新興部門就是人力資源管理和供應(yīng)鏈管理 。

其次，糾正你一個(gè)小錯(cuò)誤 ，物流是一個(gè)廣義的含義
，倉(cāng)儲(chǔ)/倉(cāng)庫(kù)管理屬于供應(yīng)鏈管理，供應(yīng)鏈管理又屬于物流管理；物流很廣義的 ，所以你要是物流管理畢業(yè)的
，就業(yè)面相當(dāng)廣，不要傳統(tǒng)的局限于物資流通過(guò)程中的存儲(chǔ)方面工作；想想貿(mào)易和商務(wù)方面的 ，體面也有前途，職業(yè)很多
，采購(gòu)、外貿(mào)等很多，我不一一舉例了
。

其次 ，物流專員/助理是現(xiàn)在推廣供應(yīng)鏈管理的企業(yè)中新增的職位
，基本都在供應(yīng)鏈管理中心或者物資部工作，每個(gè)公司叫法不一樣的 ，干的活也分很多種
，如采購(gòu) 、交貨管制
、倉(cāng)儲(chǔ)、資產(chǎn) 、資財(cái)
、材料賬務(wù)、材料成本核算 、審計(jì)員
、盤點(diǎn)師、物控等等，反正你在總部辦公室就是了。

沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的話 ，如果你學(xué)歷和畢業(yè)學(xué)校夠硬應(yīng)該找個(gè)大公司沒(méi)問(wèn)題；不過(guò)國(guó)內(nèi)很多大學(xué)物流這一塊的專業(yè)不是很成熟
，(至少很多行業(yè)中的供應(yīng)鏈都沒(méi)出現(xiàn)過(guò)成功案例，目前只是制造業(yè)有了個(gè)方法和大企業(yè)的成功案例 ，成功的都使企業(yè)節(jié)省了至少20%以上的成本)所以現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)還是比較相信有經(jīng)驗(yàn)的 。

物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可以在物流企業(yè) 、港口
、海關(guān)、貨運(yùn)公司 、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)
。目前行業(yè)里來(lái)看
，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸
、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才 、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才
、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。

據(jù)了解 ，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易 、運(yùn)輸與物流理論和技能
，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，如果自己想從事這方面的話可以考慮多方面發(fā)展 。

當(dāng)然畢業(yè)后也可以去一般企業(yè)(工廠,貿(mào)易公司)里做物流工作或去物流企業(yè)里工作.

一般企業(yè)里的物流崗位有倉(cāng)庫(kù)(收發(fā)貨,保管),采購(gòu),運(yùn)輸管理,進(jìn)出口關(guān)務(wù)等
。

物流企業(yè)招收的員工類型就蠻多了,有做運(yùn)輸?shù)?有做報(bào)關(guān)的,有做貨代的,有做倉(cāng)庫(kù)的,有做物流咨詢策劃的等等 ，確認(rèn)自己的興趣就肯定能找到適合自己的工作。

干什么職業(yè)需要看個(gè)人能力才能恒定最好的是哪個(gè)
，物流工作崗位有物流銷售
、倉(cāng)管員、物流專員 、理貨員
、跟單員、報(bào)關(guān)員 、司機(jī)
、調(diào)度員、單證員 、裝卸搬運(yùn)工等，對(duì)于我來(lái)說(shuō)其中最好的當(dāng)然是物流銷售了 ，因?yàn)槲冶容^會(huì)說(shuō)
，而且跑業(yè)務(wù)比較賺錢，所以這個(gè)最適合我

貨拉拉42車型好接單嗎？

那個(gè)貨拉拉42車型是不好接單的 。一般情況下大貨車要比小貨車更難接到單 ，因?yàn)榇髥蔚亩际俏锪髌髽I(yè)的穩(wěn)定客戶
，一般都是不會(huì)在貨拉拉下單的
。貨拉拉下單的多是小單，特別大的單幾乎沒(méi)有的。

物流行業(yè)怎么起步？

謝謝邀請(qǐng)

1、對(duì)于一個(gè)創(chuàng)業(yè)型公司來(lái)說(shuō) ，找到第一桶金
、第一碗飯是那么的重要的啊 。

2、理好財(cái)。這個(gè)財(cái)是收入支出
，最簡(jiǎn)單的是貨款收入多少，費(fèi)用支出多少
。在這里要稍微提醒一下 ，這幾個(gè)兄弟是貸款起家的，還有一個(gè)貸款利息需要去注意
，這個(gè)是在你的每日費(fèi)用支出的。 第二是開(kāi)源節(jié)流，做好細(xì)節(jié)化管理 ，細(xì)致到每一張紙張
，都要在你的成本核算范圍內(nèi) 。 小數(shù)怕長(zhǎng)計(jì)，日積月累的 ，也是不少的費(fèi)用
。 其次
，什么請(qǐng)客戶吃喝拉撒的，能避則避免。

3 、管好家 。 這方面是指要做好企業(yè)的內(nèi)部管理 ，運(yùn)作管理
。相關(guān)的制度
、流程、規(guī)范 、運(yùn)作指導(dǎo)要趁著業(yè)務(wù)還沒(méi)有擴(kuò)大的時(shí)候想好
，寫出來(lái)，編成冊(cè) ，作為3－5年企業(yè)規(guī)范運(yùn)作的指南。畢竟
，這樣的小公司要集團(tuán)化運(yùn)作，估計(jì)最快也要5年之后了 。

4
、小規(guī)模、專業(yè)化路子
。 這個(gè)不妨可以考慮一些連鎖超市 ，城市快速配送這些。 承接一些大公司 、專線公司的城市分撥，門對(duì)門配送 。 不求大
，但求把“短平快
”的特點(diǎn)發(fā)揮好
。 短，短途運(yùn)輸 ，短途配送
，短時(shí)間送達(dá)；平，價(jià)格不高 ，合理適中；快
，快速，使命必達(dá)。呵呵 。

5
、做好服務(wù)?，F(xiàn)在企業(yè)不大 ，首先要把服務(wù)質(zhì)量提上去
。 一是伺候好現(xiàn)在的客戶
，讓他們把好口碑帶到周邊的客戶去。二是開(kāi)發(fā)新客戶，要重點(diǎn)體現(xiàn)服務(wù) ，體現(xiàn)“短平快”的特點(diǎn) 。

6、解讀政策
。一個(gè)是當(dāng)?shù)貙?duì)小企業(yè)的扶持政策；二是最近出臺(tái)的中央1號(hào)文件
，對(duì)農(nóng)村物流市場(chǎng)，也是一個(gè)很好的提示。 還有就是國(guó)家對(duì)創(chuàng)業(yè)型企業(yè)政策 ，也值得去解讀，吃透 。

7 、投入精力,開(kāi)發(fā)市場(chǎng)
。在做好前面幾項(xiàng)工作的前提下,每個(gè)股東發(fā)動(dòng)一切可以發(fā)動(dòng)的力量,做好宣傳推廣,首先把自己周邊熟識(shí)的朋友通知一遍,有業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)的就做,沒(méi)有的,也需要把這個(gè)業(yè)務(wù)信息發(fā)到給潛在客戶。

8
、做好門戶網(wǎng)站 。這個(gè)很多企業(yè)都舍不得這個(gè)錢,其實(shí)一年化個(gè)千把左右的錢,把這個(gè)現(xiàn)代企業(yè)必備的門面都搞搞光鮮
。

9、客觀對(duì)待現(xiàn)狀,謹(jǐn)慎選擇你的客戶,切忌“饑不擇食 ”。每碰到一個(gè)客戶,首先診斷一下,我的公司能不能消化好這個(gè)客戶,如不能消化好,能轉(zhuǎn)手的盡早轉(zhuǎn)手出去;第二,不要想著從這個(gè)客戶身上賺取巨額的利潤(rùn),心態(tài)要平,不要想著一來(lái)客戶就“周扒皮
”,非把人家搞成“楊白勞”不可 。因?yàn)樵谶@個(gè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的物流市場(chǎng),利潤(rùn)肯定有,但是不會(huì)高,細(xì)水長(zhǎng)流才是關(guān)鍵
。

歡迎大家點(diǎn)贊關(guān)注。??????

謝謝

到此
，以上就是小編對(duì)于貨運(yùn)行業(yè)哪里最難學(xué)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)行業(yè)哪里最難學(xué)的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。