大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題
，就是關(guān)于貨運(yùn)如何提高收入和成本的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)如何提高收入和成本的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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達(dá)達(dá)貨運(yùn)司機(jī)真實(shí)收入？

答：達(dá)達(dá)貨運(yùn)司機(jī)

1.收入還可以6000-10000，分地區(qū) ，如果你在的區(qū)域人多就掙的多
。

2.

達(dá)達(dá)貨運(yùn)司機(jī)他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是貨拉拉
，大量補(bǔ)貼后，訂單量突飛猛漲 ，吸引了一大批達(dá)達(dá)貨運(yùn)司機(jī)
，收入也相當(dāng)可觀，而且達(dá)達(dá)貨運(yùn)司機(jī)使用系統(tǒng)派單加搶單模式且并單率高 ，大大提高了達(dá)達(dá)貨運(yùn)司機(jī)的配送效率
，也帶來(lái)了穩(wěn)定的收入。

3.

在正式成為達(dá)達(dá)貨運(yùn)司機(jī)之前，點(diǎn)我達(dá)會(huì)先進(jìn)行崗前培訓(xùn) ，需要進(jìn)行考核才能成為一名合格的達(dá)達(dá)貨運(yùn)司機(jī) 。

達(dá)達(dá)貨運(yùn)司機(jī)的真實(shí)收入還是挺不錯(cuò)的
，一個(gè)月有個(gè)五六千左右，當(dāng)然了 ，諾維斯基有很多地方需要開(kāi)支的，比如說(shuō)油錢(qián)
，電費(fèi)，還有停車(chē)費(fèi)之類(lèi)的 ，綜合考慮下來(lái)
，還是這個(gè)工作還是值得做的。

6000元到8000元每個(gè)月
。

達(dá)達(dá)用貨運(yùn)面包車(chē)配送的話(huà)相對(duì)來(lái)說(shuō)收入并不是非?？捎^，因?yàn)樨涍\(yùn)面包車(chē)配送的成本相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較高的！

雖然說(shuō)單價(jià)也高 ，但是總體相比的話(huà)還是不如自行車(chē)或者摩托車(chē)來(lái)配送。尤其是在一線(xiàn)城市和二線(xiàn)城市達(dá)達(dá)配送用貨運(yùn)面包車(chē)的話(huà)
，除了要消耗油費(fèi)，停車(chē)費(fèi)也是一筆不少的支出 。

沒(méi)做過(guò)物流 ，買(mǎi)個(gè)車(chē)跑物流掙錢(qián)嗎
，怎樣接活？

物流行業(yè)，尤其是司機(jī)行業(yè) ，月入輕松破萬(wàn)的遍地都是
，掙錢(qián)不？但是虧的血本無(wú)歸的也遍地都是，你說(shuō)掙錢(qián)不？

如果沒(méi)做過(guò)物流建議不要盲目嘗試 ，先熟悉了解一下物流行情
，再了解一下運(yùn)費(fèi)行情
。重要的是你要有貨源，建議最好有人帶 ，不然從零開(kāi)始
，司機(jī)這一塊真的很難做。

關(guān)于怎樣接活這一塊我有以下建議：

1 ，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)

現(xiàn)在有很多網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)如：貨拉拉 、運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)等 。可以下載注冊(cè)這些平臺(tái)
，在平臺(tái)上找貨，接單 ，基本上傻瓜式操作，不需要擔(dān)心貨源問(wèn)題
。

但是你如果剛接觸物流
，不懂費(fèi)用，那么最好小心點(diǎn)。

2 ，打廣告

記住
，不是要你去電視臺(tái)或者報(bào)社做廣告，這種廣告費(fèi)用太高 ，一般人也做不起 。

可以把車(chē)停在物流園的門(mén)口上邊留自己的電話(huà)號(hào)碼
，物流園需要車(chē)的人和公司不在少數(shù)，總有人因?yàn)槿避?chē)而出來(lái)尋找閑置車(chē)輛
。

這是一個(gè)得到貨源的機(jī)會(huì)。

3 ，找老司機(jī)帶

對(duì)
，是老司機(jī)，是資歷比較老的司機(jī) 。好像怎么解釋都有點(diǎn)不好理解哦 ，那就不解釋
。

老司機(jī)因?yàn)樵谖锪餍袠I(yè)內(nèi)待的時(shí)間比較長(zhǎng)
，對(duì)于在尋找好的貨源，談判好的運(yùn)價(jià)以及洞察貨運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)等等方面都有很高的造詣。又有長(zhǎng)年累月積累的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn) ，對(duì)于貨運(yùn)新手來(lái)說(shuō)是一個(gè)不可多得的良師益友 。

“姜還是老的辣”，所以一旦有老司機(jī)愿意帶你
，那么不僅貨源不用擔(dān)心，運(yùn)費(fèi)的問(wèn)題都能幫你一起解決了。

現(xiàn)在一本駕照
，一輛車(chē) 就可上路拉貨，但是真得賺錢(qián)嗎？

在這個(gè)信息化高速得時(shí)代 ，想加入貨運(yùn)行列得都知道
，(運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)，貨車(chē)幫 ，簡(jiǎn)稱(chēng)滿(mǎn)幫集團(tuán)）還有貨拉拉
。前者很簡(jiǎn)單手機(jī)號(hào)碼
，駕駛證，行駛證就可注冊(cè)賬號(hào)既可接單。后者注冊(cè)賬號(hào)后到區(qū)域辦公的地方交一千押金辦理一切手續(xù)后可搶單 。

現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)都很方便 ，付個(gè)首付每月還貸款就行了
。然后開(kāi)心的車(chē)提到家幻想著美好的生活，即可賺錢(qián)又可到處旅游。還有認(rèn)為在怎么樣也可賺個(gè)高工資 。

打個(gè)比方現(xiàn)在有朋友想買(mǎi)個(gè)六米八高欄跑車(chē)
，新車(chē)上路掛公司戶(hù)普遍16萬(wàn)內(nèi)可上路
。有些地區(qū)花點(diǎn)錢(qián)上個(gè)人戶(hù)，十八九萬(wàn)可上路。公司戶(hù) ，第二年保險(xiǎn)三者一百萬(wàn)
，北斗，GPS  ，營(yíng)運(yùn)證
，二維，審車(chē)加起來(lái)一萬(wàn)六七千 ，一萬(wàn)八九千
，高的兩萬(wàn)二三千 。

開(kāi)始了貨運(yùn)之路，打開(kāi)滿(mǎn)幫集團(tuán)APP 開(kāi)始找貨這時(shí)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)出來(lái)一票貨電話(huà)都打不進(jìn)去 ，打進(jìn)去了一問(wèn)價(jià)格
，去了油費(fèi)高速都不敢上高速，有的還貼錢(qián) ，就目前滿(mǎn)幫上的貨源行情長(zhǎng)途普貨3塊多，短途一百公里內(nèi)五百六百
，七百都搶，貨少車(chē)多 ，還有些定金狗電話(huà)不打不問(wèn)價(jià)格直接打定金訂貨
，你不裝有人裝，就這樣惡性循環(huán)越來(lái)越低 ，加小油
，住車(chē)?yán)?，走國(guó)道省道鄉(xiāng)道 ，沒(méi)日沒(méi)夜的干省吃?xún)€用還車(chē)貸
。

現(xiàn)在各個(gè)地方禁區(qū)非常多
，都是限制外地貨車(chē)一不留神被信息部騙了，交警現(xiàn)抓或者被拍 ，三分兩百塊
，現(xiàn)在都流行禁區(qū)，就是為了搞創(chuàng)收。跑了車(chē)你會(huì)發(fā)現(xiàn)社會(huì)(大多數(shù)）都是一些丑陋的嘴臉 ，虛報(bào)噸數(shù)，裝卸工要小費(fèi)
，小廠老板讓你裝貨卸貨，綠通老板壓車(chē)幾天不給錢(qián)還找理由扣運(yùn)費(fèi) 。車(chē)壞高速上高價(jià)拖車(chē) ，能就近下了高速的一看外地牌照大多數(shù)都是高價(jià)配件
。

堅(jiān)持不住干幾個(gè)月的貨車(chē)都賠錢(qián)賣(mài)
，堅(jiān)持住的兩年車(chē)貸還完除了首付款，只能說(shuō)賺個(gè)錘子?，F(xiàn)在不論大小車(chē)行情都爛的不得了 ，禁區(qū)還越來(lái)越多
，車(chē)國(guó)三國(guó)四國(guó)五更新太快，希望想加入貨運(yùn)行業(yè)的三思而后行 。因?yàn)檎娌毁嶅X(qián)還擔(dān)風(fēng)險(xiǎn) ，吃不好
，睡不好。

到此 ，以上就是小編對(duì)于貨運(yùn)如何提高收入和成本的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)如何提高收入和成本的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。