大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關注到一個比較有意思的貨運物流話題
，就是關于跑貨運辛苦的問題，于是小編就整理了5個相關介紹跑貨運辛苦的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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1. 發(fā)貨員和配貨員哪個累？
2. 送外賣和開貨車哪個累？
3. 同城物流司機好做嗎？
4. 超市跟車送貨裝卸工累不累？
5. 你認為貨運司機辛苦嗎？每天不能正常吃飯 ，不能正常休息，有時連應得的運費都拿不到？

發(fā)貨員和配貨員哪個累？

發(fā)貨員只管發(fā)貨票的具體數(shù)量逐個發(fā)貨
，不算累，而配貨員要根據(jù)用戶的不同需要 ，分類揀貨
，按照票據(jù)統(tǒng)一配備，還要考慮路途遠近 ，盡量壓縮不單獨配送
，其工作量大，用戶要貨緊迫等等 ，都是配貨員必須面臨的情況
，一旦發(fā)生投訴，其影響還是有的 ，所以配貨員工作遠比發(fā)貨員累
。

送外賣和開貨車哪個累？

相比送外賣
，開貨車更累。因為兩者的工作量相差太大，外賣只是負責點餐送餐 ，并且基本在當?shù)爻鞘袃?nèi)送外賣，而且還可以根據(jù)情況適當?shù)男菹⒑统燥?，而開貨車這是更累的，因為開貨車不只在當?shù)爻鞘?，主要時間還是在跑高速跨市甚至跨省的送貨
，并且基本沒有時間休息，再者就是開貨車要打起十二分精神來 ，時刻關注著車前方情況 。

兄弟：各有各的好
。體力勞動本來就夠廉價的
，送外賣時間緊，壓力大 ，當然
，過了飯點還是挺閑的，開貨車對精力有更高的要求 ，貨車司機需要長途運輸
，體力精力。當然需要更好，湘北去下外賣稍微強一點點 。

同城物流司機好做嗎？

不大好做。

因為門檻相對快遞員和外賣員高些 ，一般加入同城貨運平臺需要持有C1及以上駕照，駕齡在1年以上
，提供有效身份證 、駕駛證
、行駛證，并且要配備一輛小貨車 ，繳納1000元押金
，簡單培訓即可上崗
。在廣州深圳等限行的城市，最好配備新能源電動貨車 ，費用幾萬到十幾萬不等
，或者選擇租車，面包車月租金大概在2000元到2500元 ，4米2廂貨車大概在3600元。不過也有老司機建議不要租車
，因為一個月扣除租金及其他費用，基本不賺錢 。

目前大多同城貨運司機也會將手機APP作為一個工作載體 ，在上面接收工作任務
，相對快遞員和外賣員，業(yè)務量比較均衡 ，多是在等待接單中，時間更自由
，不過一般接收的貨物重量較大，若涉及到裝卸貨 ，需要的體力勞動更多
。

好做
，我有一個非常要好的同學，目前就在做同城物流司機 ，他告訴我其實做同城物流司機沒有想象中的那么累
，平均每天的工作時長大約在七小時左右一個月下來大約能掙8000~12000元之間，綜合以上 ，我認為同城物流司機好做

超市跟車送貨裝卸工累不累？

超市跟車送貨裝卸工是很辛苦的
，因為他們不僅要跟著車到處顛簸，而且一般到裝卸的時候 ，駕駛員是很少下車的
，軍事有裝卸工，一箱一箱的往下搬 ，冬天寒風刺骨，夏天烈日當頭
，所以說裝卸工跟著超市裝卸工是非常辛苦的超市跟車送貨裝卸工是很辛苦的，因為他們不僅要跟著車到處顛簸 ，而且一般到裝卸的時候
，駕駛員是很少下車的

超市跟車送貨裝卸工比較累，就是跟超市工作的性質有直接關系 ，一般在超市購物時
，金額達到一定數(shù)量就可以免費送貨，所以超市跟車送貨裝卸工會每天去客戶家卸貨 ，而且客戶家如果沒有電梯
，還需要爬樓梯送到人家家里，所以工作是比較累的

你認為貨運司機辛苦嗎？每天不能正常吃飯 ，不能正常休息
，有時連應得的運費都拿不到？

辛苦，確實辛苦 ，不過哪行都不容易，跑貨車的九成都是農(nóng)二代
，文化水平都不高，也不想繼承祖業(yè) ，過那種面朝黃土背朝天的日子
，曾夢想仗劍走天涯，卻沒時間欣賞天涯的風景。

貨車司機的辛苦主要是沒日沒夜 ，閑的時候閑死忙的時候忙死
，沒貨的時候著急找活，找到活著急送到地方 ，以前沒有分期車
，沒有網(wǎng)絡找活，那時候信息沒這么發(fā)達 ，也沒有這么多車
，運價還是可以的，跑一單的利潤可以大膽的休息兩天 ，現(xiàn)在車太多，運費行情都是透明的
，利潤大大的大了個折，怎么辦 ，只有變勤快點
，路上跑快點，到了趕緊找下一單！逢年過節(jié)的運價高點 ，都舍不得回個家 。

開貨車最危險的就是疲勞駕駛
，領導們天天苦口婆心的說不要疲勞駕駛，其實司機們哪個又想疲勞駕駛呢？哪個司機不怕死？問題是現(xiàn)在哪個城市 ，哪怕是一個小縣城都限貨車
，白天不讓走怎么辦？只能晚上走
。

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對于跑貨運辛苦的貨運物流問題就介紹到這了 ，希望介紹關于跑貨運辛苦的5點解答對大家有用。