大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運(yùn)物流話題
，就是關(guān)于動集貨運(yùn)的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹動集貨運(yùn)的解答 ，讓我們一起看看吧。

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1. 動力集中動型車組特點？

動力集中動型車組特點？

動力集中式列車是鐵路運(yùn)輸中最傳統(tǒng)的運(yùn)行方式
，由一臺動力機(jī)車牽引數(shù)個無動力車輛，在軌道上行駛 ，機(jī)車大多是在列車的最前端牽引車輛，亦有自車尾逆推牽引的情況
，除使用于客運(yùn)外，常見于貨運(yùn)及軍事用途 。

優(yōu)點

維修容易:維修一部機(jī)車比多部動車容易
。

安全:把動力系統(tǒng)放在遠(yuǎn)離乘客的機(jī)車較安全;特別是蒸汽機(jī)車存在鍋爐爆炸的可能。

替換動力方便:倘若機(jī)車故障 ，或是要進(jìn)入不同電力區(qū)間
，可以簡單替換;而無需把整列動車組更換 。

裝備更新:機(jī)車及車車廂可以分別更新而互不影響
。有時機(jī)車的變舊會比車廂快，有時反過來是車廂較快變舊。

效率:當(dāng)動車組沒有工作時會成為浪費(fèi)掉的寶貴動力裝置 ，機(jī)車則可以較容易調(diào)整分派 。

減少客車車廂的噪音:動力產(chǎn)生時會伴隨著噪音產(chǎn)生
，尤其是(分散)動力的機(jī)車，若將動力集中化 ，可減少客車車廂的噪音
，提高乘坐品質(zhì)。

缺點

效率低:機(jī)車的換掛作業(yè)會帶來車站咽喉資源緊張
。

環(huán)境友好性差:動力集中方式，最大軸重大 ，所以同等速度車外噪音震動更大。

基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)費(fèi)高:笨重的列車不僅帶來曲線通過速度稍微降低
，而且相對而言線路損傷比較大 。

由于客車車廂無動力，因此必須加掛電源車或者采用機(jī)車供電 ，供應(yīng)車廂電源
。

能源利用效率低:動力機(jī)中體系中，車輛需要承受牽引力
，必須更堅固也更沉重，機(jī)車為了獲得足夠的牽引力也必須更重 ，這就造成很多能量用來牽引過于沉重的機(jī)車而不是乘客。制動時也無法完整利用電制動特別是再生制動回饋能源
，造成能源利用效率低 。

車廂較容易沖動，加減速時車廂與車廂間會產(chǎn)生沖動
。

加速減速不如動力分布式。

折返時需耗費(fèi)時間在機(jī)車頭調(diào)度上 。

到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對于動集貨運(yùn)的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于動集貨運(yùn)的1點解答對大家有用
。