摘要：
本文目錄一覽：1、公路貨物運價的計價標準介紹?2、什么是里程式運價結構... 本文目錄一覽：
公路貨物運價的計價標準介紹?
1、運價單位 整批運輸：按元/噸·千米計費。 零擔運輸：按元/千克·千米計費 。 集裝箱運輸：按元/箱·千米計費 。 包車運輸：按元/噸位·小時計費。以上是公路貨物運輸?shù)闹饕媰r標準，這些標準確保了貨物運輸費用的合理性和透明度。
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2、零擔貨物起碼計費重量為1公斤 。重量在1公斤以上 ，尾數(shù)不足1公斤的 ，四舍五入 。零擔運輸輕泡貨物以貨物包裝最長 、最寬 、最高部位尺寸計算體積，按每立方米折合333公斤計算重量。- 包車運輸按車輛的標記噸位計算 。
3、運價單位方面，整批運輸按照元/噸.千米計費；零擔運輸為元/千克.千米；集裝箱運輸則是元/箱.千米；而包車運輸?shù)挠嬞M標準則為元/噸位.小時 。
什么是里程式運價結構
1 、里程式運價結構是指運價的制定是按運輸距離的遠近 ，根據(jù)一定距離范圍內(nèi)遞遠遞減的原則而確定的運價結構。里程式運價結構的內(nèi)容 運輸費用是隨著運輸距離的延長而增加的 ，按距離遠近制定運價是最簡單 、最基本、也是最常用的運價結構形式 。
2 、里程式是指運價的制定按運輸距離的遠近，根據(jù)一定距離范圍內(nèi)遞遠遞減的原則而確定的運價結構 。以下是關于里程式的詳細解釋：基本定義：里程式運價結構是基于運輸距離的遠近來制定的。運輸費用隨著運輸距離的延長而增加 。運價原則：在一定距離范圍內(nèi) ，運價遵循遞遠遞減的原則 。
3 、這種運價結構可能是為了限制某種過遠的運輸；(4)運價率始終保持一定水平 ，不隨運輸距離的變動而變化，也被稱做純里程運價?？傔\價是根據(jù)運價率和計價距離共同確定的 ，有些運價的計算還要加上另外的發(fā)到作業(yè)費用 。國外的距離運價結構中還有成組運價結構和基點運價結構 。
4、按距離別的差別運價結構（里程運價結構）根據(jù)運輸里程而制定的運價結構體系。按照運輸作業(yè)過程可以把運輸支出劃分為始發(fā)到達作業(yè)費 、中轉(zhuǎn)作業(yè)費和運行作業(yè)費三個部分。隨著運距的增加 ，運輸總支出也在增加，然而隨運距成比例增加的只是中轉(zhuǎn)作業(yè)費和運行作業(yè)費；不管運距多長 ，始發(fā)到達作業(yè)費是不變的 。
5 、運價里程：特指在鐵路運輸中 ，根據(jù)“鐵路貨物運價里程表”計算得出的，從發(fā)站至到站間的最短路徑里程 。這個里程數(shù)用于確定貨物運輸?shù)倪\價。計算方式：通常按照國鐵正式營業(yè)線的最短路徑來計算 。如果“里程表 ”內(nèi)或鐵道部有規(guī)定特定的計費徑路 ，則需按照這些規(guī)定的計費經(jīng)路來計算運價里程 。
6、區(qū)域共同運價結構也稱地毯式運價結構。它是將一系列發(fā)運站和到達站劃分為不同的地理區(qū)域 ，某一貨物從同一發(fā)運站到某一指定的地理區(qū)域內(nèi)的所有各到達站均使用同一運價 。即在每一個區(qū)域內(nèi)部均采用郵票式運價結構，但對不同的區(qū)域之間，仍考慮運距的遠近 ，采用里程式運價結構 。
公路貨運市場價格指數(shù)怎么來的
1 、數(shù)據(jù)來源：公路運價指數(shù)的編制基于大量的實際運輸價格數(shù)據(jù) ，這些數(shù)據(jù)來源于公路貨物運輸市場的各個參與者，如貨運公司 、車主、貨主等。通過對這些數(shù)據(jù)的收集、整理和分析 ，可以得出反映市場實際情況的運價指數(shù) 。
2 、(二)二級長大笨重貨物在整批貨物基本運價的基本上加成60%-80% 。危險貨物運價：(一)一級危險貨物在整批(零擔)貨物基本運價的基礎上加成60%-80%；(二)二級危險貨物在整批(零擔)貨物基本運價的基礎上加成40%-60%。貴重 、鮮活貨物運價：貴重、鮮活貨物在整批(零擔)貨物基本運價的基礎上加成40%-60% 。
3 、道瓊斯運輸業(yè)平均指數(shù)指的是以美國泛美航空公司 、環(huán)球航空公司、國際聯(lián)運公司等20家具有代表性的運輸業(yè)公司股票為編制對象的運輸業(yè)股價平均數(shù) 。于1884年始創(chuàng) ，是20種在美國買賣的交通業(yè)股票的股價加權平均。
4 、國際航運市場采用運價指數(shù)來反映運價水平和動態(tài)。國際上常用的運價指數(shù)是波羅的海交易所發(fā)布的運價指數(shù) 。分為以下四個，波羅的海好望角型船運價指數(shù)（BCI） ，波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)（BPI） ，波羅的海靈便型船運價指數(shù)（BHI），波羅的海干散貨船期租費率指數(shù)（BDI） 。是交通運輸行業(yè)銷售價格指數(shù)。