本文目錄一覽：

• 1 、航班取消有補償嗎
• 2
  、...地面服務能力嚴重受限,貨運航班被迫取消或改航……
• 3、付全款后航空公司取消航班,是否應該得到賠償
• 4 、疫情期間國航說航班(國航法蘭克福到北京航班CA966)取消,但

航班取消有補償嗎

1
、在某些情況下 ，如因航空公司自身原因?qū)е碌暮桨嗳∠?
，乘客有權獲得一定的經(jīng)濟補償 。具體的補償標準可能包括現(xiàn)金賠償、機票折扣 、里程積分等多種形式
。然而，需要注意的是 ，如果航班取消是由于天氣
、自然災害等不可抗力因素導致的
，航空公司可能不承擔經(jīng)濟補償責任。

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2、飛機航班取消可以要求賠償，但具體是否獲得賠償取決于航班取消的原因：航空公司原因：如果航班取消是航空公司自己的原因 ，乘客通常有權要求航空公司給予一定的補償
，包括改簽其他航班 、退票或提供一定的經(jīng)濟賠償 。

3、自然因素或社會因素導致取消：如果航班取消是因為暴雨
、大霧、大雪等惡劣天氣，或者其他不可抗力事件 ，這種情況一般不會有賠償
。這是因為這些自然因素或社會因素屬于不可預測和不可避免的情況，航空公司無法控制。

...地面服務能力嚴重受限,貨運航班被迫取消或改航……

1 、歐洲最大的航空貨運樞紐法蘭克福機場正面臨嚴重的地面服務能力受限問題 。由于員工緊缺和停機坪
、倉庫的擁堵
，貨運航班不得不被“擠掉”，以提供更多的客運航班運力
。泛歐航空貨運公路支線服務運營商指出 ，這種情況導致航空公司不得不將貨機改航至其他替代機場
，造成中斷和延誤。

2、航班取消可以免費改簽其他航空公司 。航班即航空公司的班機按固定航線的客運或貨運飛行，當遇到不可抗力以及機場或者航空公司的原因都可能導致航班取消 ，因這些原因?qū)е潞桨嗳∠?
，乘客都可“非自愿 ”改簽機票，且不收取任何費用。

3 、法律分析：只有在由于承運人自身原因 ，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消
，旅客才能享受到免費的餐食或者住宿等服務：由于機務維護
、航班調(diào)配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消；國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消；國內(nèi)航班發(fā)生備降
。

4 、天氣因素：突發(fā)惡劣天氣：如雷暴
、大風、冰雪等極端天氣條件 ，可能在短時間內(nèi)迅速發(fā)展
，導致航班無法安全起降。機場運行條件受限：如跑道結冰 、能見度極低等情況，也可能迫使航空公司取消航班以確保乘客安全 。

5
、知識技能要求：學生需具備多種能力 ，如使用計算機訂座系統(tǒng)完成業(yè)務、用離港系統(tǒng)為旅客辦理手續(xù) 、提供地面服務、處理貨物運輸業(yè)務
、進行航班預配與載重平衡操作、檢查業(yè)務合規(guī)性等，還要有良好的專業(yè)英語水平 、服務意識以及溝通表達等能力
。主要課程：課程體系由公共基礎課程和專業(yè)課程構成。

付全款后航空公司取消航班,是否應該得到賠償

1
、應該得到賠償 。航班降落時間比計劃降落時間（航班時刻表上的時間）延遲30分鐘以上或航班取消的情況對航空客運、貨運客戶受損的合法權益依法 、依約定予以賠償
、補償?shù)男袨?
。相關標準：飛機延誤4－8小時(含8小時)
，航空公司還需向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元。

2 、當您購買了飛機票 ，而航空公司宣布航班取消時
，您有權要求全額退款 。具體來說，如果在始發(fā)站 ，航空公司應退還您全部票款；如果在中途經(jīng)停地
，則應退還您未使用航段的全部票款
。無論是哪種情況，都不需要支付退票費用。航班取消的原因可能多種多樣 ，包括但不限于天氣狀況
、機械故障、航空公司運營問題等 。

3 、賠償金的支付：如果航空公司因自身原因取消航班
，并且未能提前通知乘客或者提供合理的解決方案，乘客有權要求航空公司支付一定的賠償金
。賠償金通常會包括乘客因航班取消而產(chǎn)生的額外費用 ，如住宿
、餐飲等。

4、在航空運輸合同中
，一般不會明確約定航空公司取消航班所需承擔的“違約金
”，因此若航空公司取消航班被定性為違約行為 ，根據(jù)法律規(guī)定，航空公司除需退還機票款外
，還應賠償旅客因航班取消而產(chǎn)生的直接 、必要、合理的損失 。

5
、航空公司取消航班是可以要求賠償?shù)?，一般情況下航班因天氣原因這類不可抗力取消 ，航空公司負責改簽、食宿。航空公司和當事人之間是合同關系
，在合同生效后，雙方應履行各自的義務 ，現(xiàn)在航空公司取消航班屬于單方面的違約
。

疫情期間國航說航班(國航法蘭克福到北京航班CA966)取消,但

1 、國航法蘭克福到北京航班CA966在疫情期間確實被取消。以下是具體分析：貨運航班與客運航班的區(qū)別：雖然FR24數(shù)據(jù)顯示5月8日有一架由法蘭克福飛往北京的航班
，但這只是一次使用常規(guī)航線號的貨運航班，并非載客航班 。所有前往北京的國際客運航班都需從指定的入境點入境 ，而不是直接飛往北京
。

2
、疫情期間國航法蘭克福到北京航班CA966取消
，但外網(wǎng)查詢顯示正常執(zhí)飛的原因主要是該航班并非常規(guī)的載客航班。具體來說：航班性質(zhì)特殊：雖然外網(wǎng)如FR24等查詢平臺顯示有CA966航班從法蘭克福飛往北京，但根據(jù)航班運行細節(jié) ，這并非載客航班 。它可能執(zhí)行的是特殊任務
，如貨運或其他非客運任務
。

3、航班查詢與實際情況對于您的疑問，中國駐瑞士的留學生 ，我們理解您對航班動態(tài)的關注。根據(jù)FR24的數(shù)據(jù)，確實存在一趟5月8日的CA966航班
，由法蘭克福飛往北京，搭載B789機型 ，編號B-1431
，航班信息與Flightaware顯示的一致 。