大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題 ，就是關于保定2020年鐵路貨運量的問題
，于是小編就整理了3個相關介紹保定2020年鐵路貨運量的解答，讓我們一起看看吧。

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1. 為啥保定站與東站分設？
2. 唐山新火車站是河北省最大的嗎？
3. 大興機場的建成對京津冀發(fā)展有何影響？

為啥保定站與東站分設？

保定站與東站分設是因為二者所處的位置不同 ，承擔著不同的交通運輸功能 。保定站位于市中心
，是一個比較主要的鐵路樞紐站，擁有較大的客運和貨運量；而東站則位于市東邊 ，主要服務于東部市區(qū)和周邊城市的乘客
，具有分流保定站的功能
。

此外，兩個站點的位置也便于分流不同區(qū)域的旅客流量 ，從而提高市內(nèi)交通效率和運行安全。

唐山新火車站是河北省最大的嗎？

唐山站不是河北省最大的
，比石家莊站小了近一半，但比保定站大多了 。以下是各方面的比較：

1
、從建筑面積來說 ，新石家莊站有10萬平米，而新唐山站僅有5萬平方米
。

2、石家莊站有13臺30線
，到發(fā)線24，正線6 ，而唐山站僅有8站19線
，到發(fā)15，正線4。

3 、石家莊站是京廣線和京廣高鐵 ，石太客專和濟石客專的交匯口
，而唐山站僅是津秦客專和津山線的一個中途大站，所以過境客流量與石家莊是不能比的 。

4
、從以前的客流量上看 ，石家莊就是特等站、而唐山僅是一等站
。（車站等級是鐵路部門根據(jù)客貨運量而定的
，不是根據(jù)行政級別定的）。 保定站雖也是一等站，但由于僅是京廣線上的一個站 ，京廣高鐵在另一個站----保定東站
，所以其建筑面積只設計成2萬平米左右，與唐山站是不能比的 。

大興機場的建成對京津冀發(fā)展有何影響？

北京大興機場在9月30日即將正式通航了 ，北京即將進入雙機場模式，一個是位于東北角的首都國際機場
，一個就是位于北京南部的大興國際機場
。

這幾天，北京的地鐵線路圖已經(jīng)做了更新。大興機場線已經(jīng)出現(xiàn)在了地鐵線路圖上 ，從北京10號線的草橋站
，經(jīng)過大興新城站，就能直達大興機場站 ，最快全程19分鐘 。

大興機場總投資額799.8億元
，規(guī)劃7條跑道。據(jù)說近5年內(nèi)，年客流人次將達到4000多萬人次 ，到了近2030年
，會達到7000多萬人次客流
。而機場設計的客流量是能滿足1億人次。

大興機場離天安門廣場46公里，離雄安新區(qū) 、保定也都在50公里范圍內(nèi) ，離天津80多公里 。國家在大興機場附近規(guī)劃建設有河北自貿(mào)區(qū)（一部分位于大興機場）
，這里未來的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃除了航天服務外，物流
、高端商務、金融 ，總之是集物流 、人流
、信息流于一體的地方，據(jù)說未來遠期可以產(chǎn)生1.6萬億GDP的一個經(jīng)濟效能
。

大興機場位于北京大興區(qū)
，大興區(qū)位于北京城南。北京歷史上向來南城發(fā)展就比較滯后，大興機場無疑能為北京南部發(fā)展 ，乃至雄安新區(qū)
，保定，廊坊 ，天津等京津冀的發(fā)展帶來助力 。

專家也說
，大興機場所在的南部地區(qū)，常年風速都在5米/秒左右 ，屬于比較好的氣象條件
，也有利于飛機起飛和著陸，據(jù)說這一點比東北角的首都機場地理環(huán)境優(yōu)越
。

北京大興機場建成后 ，據(jù)說給韓國的仁川機場也帶來了壓力。因為仁川機場年客流人次在7000多萬人次
，貨運量在東北亞也是數(shù)一數(shù)二，自規(guī)劃起就是東北亞的樞紐中心 。北京背靠廣闊的市場腹地 ，無疑將給韓國帶來一定的競爭壓力
。

去過幾次大興機場，我的看法如下：

一、機場這個行業(yè)其實也是在逐步進化的
，每一代的機場總會吸收以前經(jīng)驗教訓和不足，當然也包括成功經(jīng)驗 ，大興機場當然也是如此；

二 、例如首都國際機場的T3航站樓
，我個人感覺的幾點不足就是，當時過于注重造型 ，并沒有估計乘客使用的方便性
，表現(xiàn)在幾點，比如機場過長 ，乘客很不方便
，有一次安檢完之后，用了近十分鐘才走到登機口 ，而大興機場就用了新的布局方式避免了這個問題；

三
、原來首都機場的餐飲之類的價格相對偏高
，而大興機場價格似乎更加親民了；

四、首都國際機場在幾種交通模式的換乘方面其實很不方便，這點比起上海虹橋機場就差遠了 ，而大興機場就成功的打造了一個完整的交通樞紐，地鐵 、高鐵、航空
、公交、自駕車之間可以方便轉換
，這也是一個改進；

五 、任何一個產(chǎn)品都不可能是完美的，尤其是建筑之類的產(chǎn)品 ，一旦它建成了
，就必然存在不可更改的遺憾，大興機場也是如此 ，也許用一段時間之后就會發(fā)現(xiàn)它的不足了
，但現(xiàn)在還沒看出來，可以作為下一個機場的經(jīng)驗了 ，

個人意見
，僅供參考！

到此，以上就是小編對于保定2020年鐵路貨運量的問題就介紹到這了 ，希望介紹關于保定2020年鐵路貨運量的3點解答對大家有用。