摘要：
大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于湖北各種普通貨運方案價格的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹湖北各種普通貨運方案價格的解答，讓我們一起看看吧。鄂州機場占地面積多... 大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ，就是關(guān)于湖北各種普通貨運方案價格的問題 ，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹湖北各種普通貨運方案價格的解答，讓我們一起看看吧。
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號
鄂州機場占地面積多大？
國家發(fā)改委和國家民航局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進航空貨運設(shè)施發(fā)展的意見》提出 ，目標(biāo)在近期2025年 ，建成湖北鄂州專業(yè)性貨運樞紐機場，亞洲首個專業(yè)貨運機場 。鄂州機場規(guī)劃占地11.8平方公里 ，建設(shè)內(nèi)容包括機場 、轉(zhuǎn)運中心 、順豐航空公司基地、供油工程等四大工程 ，總投資320.63億元 。截至7月中旬，今年完成投資7億元，累計完成投資51.5億元。
跑長途貨運的運費是怎樣計算的？
現(xiàn)在的大貨司機一般都是在貨運平臺找活 ，看到一個貨比較不錯 ，就會打電話給發(fā)信息的配貨站進行溝通聯(lián)系，了解該貨的進一步詳情 。其主要目的就是核算這趟貨的運費能掙多少錢 。
我老家是大城市鐵嶺的 ，經(jīng)常在遼寧和吉林兩個省之間來回跑運輸 ，關(guān)于貨車運費怎么算，這里給大家舉個例子吧。比如我找一個20噸位的貨 ，是從老家鐵嶺到吉林通化市的 ，大約250公里左右，而我家的貨車是9.6米長的 ，大約2元/公里 ，這樣油錢大約就是500－600元，因為吉林通化這邊的道路有很多山嶺需要爬 ，所以油錢要多出100－200元左右 。從配貨站那了解到貨主給的總貨價是1800元 ，拋出給配貨站的信息費100元，上車貨價就是1700元，減去油錢就是1100元 ，在減去大貨司機的日?；ㄤN(吃飯 、喝水 、抽煙等)100元 ，最后凈省1000元，是我們這趟運輸掙得運費 ，每一趟運輸都要歷時兩天的時間 ，(白天裝貨，晚上跑貨 ，第二天卸貨) 。這樣平均下來一天就掙500元左右。這就是目前我所了解的貨車行業(yè)的現(xiàn)狀 ，
從上述舉例可以看出，貨車運費的計算公式：【總貨價－信息費(100－200元)－油錢(6.8米 1元/公里、9.6米 2元/公里 、13米 3元/公里 )－日常開銷(飯 、水、煙等)】÷ 工時(一般兩天)＝凈省運費/天。
這里只是理論上的運費計算 ，在實際運輸中 ，油錢還與噸位和運輸路況息息相關(guān)，拿9.6米的貨車來說 ，30噸位以下的貨物是2元/公里 ，30噸位以上且運輸路況不佳的時候，油錢就要核算到2.5－3元/公里 。比如吉林省多山嶺，跑貨的時候經(jīng)常需要上嶺爬坡且拉大噸位的情況下油費就要多的多了 ，除此之外 ，油費還與你所加的柴油的價格和油量的充足與否有一定的關(guān)系，以上論證同樣適用于其它長度米數(shù)的貨車 。
現(xiàn)在干什么活都不是很容易的 ，大貨司機更是如此 ，為了養(yǎng)家多掙一些運費經(jīng)常要和貨主討價還價，超載要經(jīng)常躲避交警和路政 ，還要與惡劣的壞天氣做斗爭 ，熬夜不能按時吃飯更是工作常態(tài)，還要時常面臨生命的威脅 ，如果你的家人或朋友是從事貨車行業(yè)的 ，一定要多給他們一些理解和關(guān)心。這里希望全天下的貨車司機朋友能夠且行且珍惜 。也希望我的經(jīng)驗分析能夠?qū)δ阌兴鶐椭? 。
運費沒有一個固定的計算方式，除了油錢 ，除了過路費 ，你認(rèn)為多少利潤合適跑那運費就是合適的！比如同一款車，同樣的貨物，同樣的路程 ，有的人認(rèn)為我能賺100塊錢就可以跑 ，有的人就認(rèn)為我不賺150塊錢就不合適跑，所以你只要認(rèn)為有錢賺 ，利潤是你理想中的 ，那就是合理的運費。
很多司機都不會算運費，其實運費很簡單 ，在快遞物流第三方平臺“51快配”貨主發(fā)單后 ，只要填寫了重量，體積 ，起始地 ，目的地就會有一個參考價格供貨主參考，這個價格就是公里數(shù)乘以噸數(shù) ，其實幾年前還可以保持這個價格 ，但是現(xiàn)在貨主們覺得這樣算太高了，打?qū)φ鬯麄兌加X得高，基本上壓到司機的成本價了 ，那成本價該怎么算呢？
到此 ，以上就是小編對于湖北各種普通貨運方案價格的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于湖北各種普通貨運方案價格的2點解答對大家有用 。