大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ，就是關(guān)于航空貨運運輸業(yè)務(wù)實例的問題
，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹航空貨運運輸業(yè)務(wù)實例的解答，讓我們一起看看吧。

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海南航空已于2017年12月試行推出“客艙運輸寵物 ”產(chǎn)品你怎么看？

前一段時間 ，看到了海南航空公司
，在2017年12月試行推出“客艙運輸寵物
”產(chǎn)品，寵物天空本人是比較贊同這個種做法的！

以前 ，我也發(fā)過很多國外航空公司可以攜帶寵物登錄飛機的新聞
，很多網(wǎng)友給我留言，表示國外的這種做法真的非常人性化 ，為什么我們不可以呢？

首先
，可能有很多人不喜歡這種做法，尤其是一些不怎么養(yǎng)寵物的人 ，他們有他們反對的理由，其實
，在國外也有很多外國人反對，因為很多外國人對狗和貓咪過敏 ，不像中國人的體質(zhì)
，當(dāng)他們在飛機上看到有狗或貓咪的存在時，就會非常反感 ，甚至?xí)ネ对V 。

比如下面的這個新聞：

一
、女乘客聲稱對寵物過敏
，要求把飛機上的治療犬趕下飛機

一架由巴爾迪莫飛往美國洛杉磯的航班上，發(fā)生了一件事情 ，引起許多網(wǎng)友討論
。

登記后
，飛機就在快要起飛的時候，一名女乘客發(fā)現(xiàn)客艙內(nèi)有兩只小狗 ，這位女乘客當(dāng)即找到空乘人員要求把小狗趕下飛機
，理由就是自己對寵物有致命性的過敏。

航空公司表示說兩只狗狗中有一只是乘客的，另外一只是專門為身心障礙人士提供服務(wù)的情緒治療犬 ，根據(jù)公司規(guī)定，空服人員表示可以給這位女乘客更換沒有寵物的航班
，但是女乘客拒絕更換航班，堅持要把兩只狗趕出機艙 ，由于導(dǎo)致航班延誤空服人員只好通報了航警 。女乘客最終被航警趕下了飛機
。

這件事情
，網(wǎng)友有很多的看法，有的表示 ，乘客坐飛機遇到可能對自己產(chǎn)生威脅的狗狗要求其驅(qū)離飛機屬于自己的權(quán)利
，航空公司有義務(wù)配合。

航空公司表示，當(dāng)時該名乘客沒有出示醫(yī)院證明 ，又非常不配合工作
，根據(jù)航空公司內(nèi)部規(guī)定：乘客若有致命的健康狀況，例如具有嚴(yán)重致命的過敏 ，根據(jù)情況可拒絕乘客登機 。

二、我們來看看國外飛機上的一些寵物：

國外
，很多航班允許攜帶動物上飛機，國外網(wǎng)友上傳了自己坐飛機時 ，遇到的各種各樣的動物乘客，大約有200多張照片
，寵物天空選取了一些照片分享一下，可能有的照片 ，你們已經(jīng)看過了：

1 、乘務(wù)人員正在為頭等艙的一只考拉
，提供服務(wù)

2
、這條德國牧羊犬，好像有一點緊張 ，正襟危坐地注視著后方

3、吃零食的時候
，發(fā)現(xiàn)有條狗也想要

4 、在飛機上，你們見過袋鼠嗎？

5
、旁邊的狗狗 ，一直盯著自己看
，是什么情況

6、貓咪找到了一個自己喜歡的位置

7 、登上飛機的柯基犬，表情萌萌噠

8
、飛機上的蛇乘客 ，需要一位膽大的乘務(wù)員

9、鄰座是一條會對你笑的狗狗

10 、王子為80只老鷹
，定了80個座位

（寵物天空以前發(fā)的文章里面，有28張照片 ，你們?nèi)绻矚g的話，可以去查看“國外網(wǎng)友：飛機上
，誰沒遇到的一些動物乘客？ ”）

三
、個人觀點

寵物天空本人是比較支持海南航空公司在2017年12月試行推出“客艙運輸寵物”產(chǎn)品，因為我們的社會是進步的 ，很多交通運輸公司應(yīng)該更加人性化：

1、很多人過年回家
，經(jīng)常不知道怎么攜帶寵物，除了托運之外 ，好像沒有別的辦法
，有過幾個新聞案例，托運中 ，狗狗窒息死亡
，旅客與航空公司打官司，可能有人會看過這個新聞；

2 、現(xiàn)在的寵物與以前的寵物不一樣 ，它們享受了人的待遇
，很多都是家庭寵物，寵物天空認(rèn)為 ，我們不應(yīng)該再用舊社會的眼光去看待寵物了
。

3、航空公司也應(yīng)該考慮一些特殊的群體，比如一些不喜歡寵物的人
，或者對寵物過敏的人群，提前登陸飛機 ，要做好調(diào)查和聲明
，或者專門安排一些沒有寵物的航班，來滿足他們的需求。

以上 ，就是寵物天空本人的個人觀點
，也歡迎網(wǎng)友來討論 。

編后語：

養(yǎng)寵是一種責(zé)任，請不要隨便拋棄
。如果可以 ，請善待那些小生命。

寵物天空網(wǎng)
，原創(chuàng)文章，未經(jīng)許可 ，謝絕轉(zhuǎn)載 。

泛美航空出現(xiàn)過哪些事故？

感謝邀請！泛美航空史上共發(fā)生18起空難
，造成1580人遇難，其中包括多起恐怖襲擊事件。問題的配圖便是著名的泛美航空103號航班 ，執(zhí)飛客機為“海之侍女快帆號（Clipper Maid of the Seas）
”，事故共造成270人遇難
，對航空界影響深遠(yuǎn)
。

泛美航空成立于1930年，因經(jīng)營不善在1991年倒閉 ，其曾是美國航空公司的象征
，但后來因經(jīng)營不善逐漸走上了下坡路，經(jīng)營晚期發(fā)生了多起事故 ，最終空難也成為了壓死泛美的最后一根稻草。以下介紹泛美航空的空難案例清單：

1948年4月15日
，泛美航空1-10號航班的洛克希德星座號客機發(fā)生機械故障，導(dǎo)致墜毀在愛爾蘭香農(nóng)機場附近 ，事故共造成30人遇難
，1人生還 。

1957年11月8日，泛美航空7號航班的一架波音377型客機在太平洋上空遭遇不測（原因至今不明） ，空難共造成44人遇難
。

1963年12月8日
，泛美航空214號航班的波音707型客機，在空中被雷擊中導(dǎo)致失事 ，事故共造成81人遇難。

1965年9月17日，泛美航空292號航班的波音707型客機
，因飛行員操作失誤導(dǎo)致可控飛行撞地，事故共造成30人遇難 。

1966年11月15日 ，泛美航空708號航班的一架波音727型貨機
，客機因天氣原因墜毀，事故共造成3人遇難
。

1968年12月12日 ，泛美航班217號航班的一架波音707型客機
，因飛行員操作事故導(dǎo)致客機失事，事故共造成51人遇難。

1973年7月22日 ，泛美航空816號航班的一架波音707型客機
，客機起飛失敗墜入海中，事故共導(dǎo)致78人遇難 ，有1人幸存 。

1974年1月30日
，泛美航空806號航班的一架波音707型客機，飛行員未能正確識別風(fēng)切變導(dǎo)致客機失事 ，事故共造成97人遇難，4人幸存
。

1974年4月22日
，泛美航空812號航班的一架波音707型客機，飛行員操作失誤導(dǎo)致可控飛行撞地 ，事故共造成107人遇難。

1982年7月9日
，泛美航空759號航班的一架波音727型客機，起飛不久后遭遇風(fēng)切變墜毀 ，事故共造成153人遇難 。

1986年11月6日
，泛美航空的一架波音727和一架派珀P(guān)A-23私人飛機相撞，事故造成1人遇難
。

圖
、被引爆的泛美93號航班客機

此外泛美航空史上還遭遇多起恐怖襲擊事件：

1970年9月6日 ，泛美航空93號航班的一架747型客機遭劫持
，客機被引爆，但是人質(zhì)均獲救。

1972年7月2日 ，泛美航空841號航班的一架波音747型客機遭劫持
，最終僅劫機者被制服并死亡 。

1973年12月17日，泛美航空110號航班的一架波音707型客機遭劫持 ，共造成30人遇難，147人幸存。

1982年8月11日
，泛美航空830號航班的一架波音747型客機，被恐怖分子放置了一枚炸彈 ，事故造成1人遇難
，273人幸存
。

1986年9月5日，泛美航空73號航班的一架波音747型客機 ，被恐怖分子劫持
，事故造成20人遇難。

1988年12月21日，泛美航空103號航班的一架波音747型客機 ，因恐怖分子放置炸彈
，客機在洛克比上空爆炸，事故共造成270人遇難 。

到此，以上就是小編對于航空貨運運輸業(yè)務(wù)實例的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于航空貨運運輸業(yè)務(wù)實例的2點解答對大家有用。